Kit Agua Caliente Boiler Pundmann

Con este equipo más la calefacción estacionaria se puede disponer de aire caliente y agua caliente en cualquier furgoneta camper, autocaravana o embarcación del modo mas sencillo y con menor probabilidad de fallos o errores electrónicos.

Como funciona?

El aire calefactado que produce la calefacción pasa a través del boiler Pundmann produciéndose una transferencia de energía entre el aire caliente y el agua fría que llena el boiler. La temperatura del agua puede alcanzar 70 grados tras una hora de funcionamiento (en el modelo de 6 litros). 

El aire caliente atraviesa el boiler y después existen dos opciones:

Modo invierno: el aire caliente una vez que pasa por el interior del boiler es reconducido al interior del vehículo.

Modo verano: el aire caliente una vez que pasa por el interior del boiler es reconducido al exterior del vehículo.

La elección de "modo verano" o "modo invierno" se realiza accionando manualmente un control remoto por cable que actúa sobre una válvula bypass de aire.

Con el mando multicontrol de la Webasto es posible programar el horario de inicio de calentamiento del agua para así disponer todos los días de agua caliente a la hora elegida.

El boiler Pundmann ademas está equipado con una resistencia a 220v de 500w por lo que puede calentarse agua a través de un inversor de 12v a 220v o en una toma de corriente a 220v de un camping. 

Las ventajas de este sistema son enormes;

- Consumo muy bajo de combustible.

- Si se avería el boiler se sigue teniendo aire caliente de la calefacción estática.

- El boiler es un simple deposito de acero inox aislado termicamente sin sensores de averías ni electronica.

- La calefacción y el Boiler Pundmann pueden montarse en diferentes compartimentos conectandose entre si con un tubo de 60 mm de diámetro.

Única desventaja;

- La calefacción esta limitada a un funcionamiento por debajo de 35º. Quiere decir que por encima de 35º no tendremos agua caliente. Esta condición es manipulable colocando temporalmente la sonda de temperatura en un lugar mas frío......por ejemplo....el interior de la nevera ;-)...... pero, ¿quien se ducha con agua caliente por encima de 35º de temperatura ambiente?

Después de múltiples averías con calefacciones duales de calefacción y agua caliente debido a la cal y la dificultad de acceso a sus válvulas optamos por este sistema con menor complejidad para tener aire y agua caliente a bordo. 

Estos aparatos duales ofrecen una potencia mínima de 3000 watios que en vehículos con un buen aislamiento térmico es excesivo produciéndose muchos arranques y paradas del equipo. Según su marca y modelo de calefactor éste puede ofrecer entre 900w a 2000w de potencia siendo mas acorde a la necesidad de calefacción en la mayoría de vehículos campers.

Este sistema es el que instalamos en la mayoría de nuestras camperizaciones debido a su baja probabilidad de fallo, ausencia de mensajes de error en el boiler y por su fácil desmontaje para inspeccionar o limpiar por exceso de cal en el boiler.