KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
search
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER
  • KIT HIDRÓNICO (CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE) - URO-CAMPER

Kit Hidrónico (Calefacción y Agua Caliente)

2.172,69 €
Impuestos incluidos

KIT COMPUESTO POR:

- PRECALENTADOR AUTOTERM Flow 5D CON DESL DE TIEMPO CON MANDO COMFORT CONTROL

- BOILER NAÚTICO 12l INOX. 230v de 550 Wat

- AEROTERMO ALIZÉ 2 12V

- DEPÓSITO 10 L ACUMULADOR REFR. AISLADO

- BOTE EXPANSOR PARA SISTEMA HIDRÓNICO

- MEZCLADOR TERMOSTÁTICO PARA CALENTADORES

- RACORES DE 19 MM

- 2 MANGERAS DE SILICONA ALTA TEMPERATURA

- CONTROLADOR ELECTRÓNICO

Incluye pegatina identificativa que debe adherirse en una zona visible del vehículo

Cantidad
EN STOCK

 

Política de devolución

Ideal para furgonetas camper, caravanas y autocaravanas 

Completo Sistema Hidrónico de Calefacción y Agua caliente.

Mediante este kit hidronico se puede obtener agua caliente gracias a un Boiler de 12 litros y calefacción con una potencia máxima de 3.800w.
El corazón del sistema es un precalentador de motores Autoterm Binar Flow 5D el cual calienta un liquido refrigerante que circula en un circuito cerrado. El precalentador funciona con combustible diesel que puede ser extraído del deposito del vehículo. La temperatura a la que puede llegar el liquido refrigerante es de 90º C aprox. Este circuito es conectado al boiler y a un aerotermo. Ambos dispositivos son básicamente unos intercambiadores de calor. El boiler intercambia la temperatura del refrigerante con el agua mediante un serpentín instalado en su interior y el aerotermo intercambia la temperatura gracias a un radiador interno con el aire que es movido por un electroventilador integrado. Adicionalmente el agua también puede calentarse con una resistencia de 550w.
La temperatura que puede alcanzar el agua dentro del boiler es de 90ºC por lo que mezclada con agua fria se obtienen facilmente unos 30 litros de agua caliente a temperatura optima para ducharse, suficiente para 4 duchas rapidas. Si el sistema se mantiene funcionando mientras se toman las duchas la cantidad de agua caliente es solo limitada por la capacidad de agua almacenada. El kit incluye un regulador termostático de calidad industrial y manguera de silicona reforzada resistente a muy alta temperatura (180º C)
El aerotermo tiene 4 salidas de aire. Pueden obturarse 1 o mas de ellas si no se necesitan. Mediante tubo de calefacción (no incluido) puede distribuirse el aire caliente hacia las zonas de interés. 
En el panel de control se configura y regula todo el sistema. Puede seleccionarse calentar agua, aire o ambos. En el panel se ha integrado un regulador de velocidad para el motor del aerotermo con el cual puede regularse la potencia calefactora desde 0w hasta 3.800w. Regular la velocidad de giro del ventilador aporta la gran ventaja de poder reducir el nivel sonoro al mínimo durante la s noches. En el panel de control hay integrado una sonda de temperatura con la cual podemos hacer funcionar el sistema en moto termostático consiguiendose la temperatura aproximada deseada activandose o desactivandose el sistema automaticamente. El panel de control permite programar el encendido y apagado.
Este sistema en kit puede ser conectado al bloque motor para calentarlo en climas extremadamente fríos y poder arrancar con garantías. Solo es necesario conectar el sistema al circuito del motor con una linea de ida y retorno de manguera e instalar una electrovalvula o valvula manual para activarlo.
La conectividad de los diferentes componentes es sencilla y solo requiere mangueras de 16 y 19 mm de diámetro por lo que el espacio que se ocupa es mínimo. Un ejemplo de instalación en furgonetas: El acumulador de refrigerante y el precalentador pueden ser instalados en los bajos del vehículo y solo atravesar el suelo en los puntos donde se instalen el boiler, el vaso de expansión y el aerotermo. Aconsejamos instalar el Boiler y el vaso de expansión en el maletero del vehículo. El aerotermo puede ser instalado en un mueble o bajo los asientos de segunda fila desde donde podrá dirigir el flujo de aire caliente a través de tuberías y salidas regulables. El panel de control debería ser instalado cerca de la cama para poder apagar o regular sin tener que levantarse.
El kit no incluye mangueras de distribución de refrigerante, conectores para mangueras, refrigerante, tubos de calefacción ni rejillas de impulsión. Puede conseguir estos artículos y otros accesorios de montaje en los siguientes enlaces. No suministramos ni vendemos liquido refrigerante. Aconsejamos utilizar refrigerante G12 el cual es compatible con aluminio. 
El deposito acumulador tiene una capacidad de 10 litros. Tiene un aislamiento termico de 10 mm de espesor. Puede instalarse en el exterior o en el interior. Instalarlo en el interior aporta la ventaja de aprovecharse la perdida térmica que se produce durante la acumulación.
Consumos eléctricos y de combustible.
- El consumo del precalentador Binar Flow 5D es de 0,62 l/hora max de diesel y 3,5 A. 
- El consumo del aerotermo es de 5,83 A a máxima potencia.
Hay que tener en cuenta que durante el funcionamiento del sistema tanto el precalentador Binar Flow 5D como el aerotermo se activarán y desactivaran en función de la temperatura ambiente y de la temperatura objetivo. Si el vehículo está aislado correctamente ayudará a que el sistema se active menos veces y por menor tiempo. Durante el uso en nuestros vehículos hemos obtenido una media de consumo de 3,7 a 4,3 Amp durante el funcionamiento a una velocidad de ventilación baja activándose cortos periodos de tiempo y en pocas ocasiones durante una noche a fría. El consumo final dependerá de los factores descritos como aislamiento, temperatura ambiente y temperatura objetivo. Aconsejamos una temperatura objetivo por debajo de la temperatura de confort durante la noche, por ejemplo de 18 a 20 grados.
Con la compra del sistema entregamos un diagrama de ejemplo de distribución que ayudará a una correcta instalación y ofreceremos asesoramiento técnico.
Enlaces recomendados:
Mangueras de 16 y 19 mm, conectores de manguera y electroválvula: https://uro-camper.com/tiendaonline/839-accesorios-de-montaje

KITHIDRON550W

También podría interesarle

Manguera de Caucho EPDM

18,95 €
Manguera de caucho DIN 73411 con textil reforzado. Temperatura de uso: -40º a 100º Presión máxima de trabajo: 6 bar. Diámetro interior 16mm o 19mm. Precio por Metro Lineal
  • Fuera de stock