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Manta autoadhesiva Kaimann Kaiflex en rollo de 15 m2
Debido a la manipulación para la preparación del pedido y el transporte el material puede sufrir algunos rasguños o pequeñas erosiones que son inevitables. Se trata de un material fácilmente erosionable pero que no impide su eficacia y eficiencia ni en la instalación y ni en sus propiedades aislantes. En este caso no se trata de un material de acabado o de decoración, se trata de un material el cual va a ser cubierto. No podemos embalarlo más allá de como lo hacemos ya que el coste de embalaje encarecería el material y su gasto de envío.
Ponemos un ejemplo; un ladrillo suele presentar fisuras o algunas roturas, estas no impiden la utilidad y eficacia del mismo para lo que se ha concebido y más cuando no es un material de acabado ya que ese ladrillo será enlucido con otro material.
Aclaraciones previas.
En Uro-Camper podriamos vender cualquier tipo de aislamiento y conseguir incluso más beneficio, pero no! Nuestra experiencia en el sector del aislamiento industrial nos dice que este (Kaiflex) es el mejor aislamiento térmico que se puede instalar en un vehículo. En el mercado existen muchas ofertas de productos diferentes de dudosa efectividad y carentes de fichas tecnicas normalizadas...... mantas de aluminio con burbujas, corcho proyectado, etc.
Los mejores aislamientos térmicos para vehiculos camper son la lana de roca, poliestireno extrusionado y espumas elastomericas (Kaiflex) cada uno con sus inconvenientes o ventajas.
Lana de roca: Grán aislamiento termico, ignifugo e insonorizante. Se adapta a todos los huecos con facilidad. Desprende microfibras dañinas (no cancerigenas). Puede absorber agua y retenerla. Es conveniente embolsar la lana de roca antes de instalarla para evitar su toxicidad. Espesor de aplicación entre 30 a 50 mm. Precio bajo.
Poliestireno extrusionado: Grán aislamiento térmico, no propaga la llama pero gotea cuando arde. Dificil de adaptar a los huecos curvos. No absorbe agua. No desprende productos toxicos. Espesor de aplicación 30 mm. Precio bajo.
Espuma elastomerica (Kaiflex): Grán aislamiento térmico, autoextinguible. Su flexibilidad hace que se adapte muy bién a cualquier geometria de la chapa. Al ser autoadhesiva mejora considerablemente el aislamiento acústico por excitación de la chapa (vibraciones). Facil instalación. No absorbe agua. Espesor de aplicación 10 y 20 mm. Precio medio.
Corcho proyectado: Requiere maquinaria para su aplicación. Su bajo espesor en la aplicación (sobre 3mm) no aporta resistencia térmica. No es continuo pues son particulas de corcho aglomeradas con un adhesivo (el adhesivo no tiene propiedades térmicas). Autoextingible. No absorbe agua. Precio muy alto.
Aislamiento reflexivo multicapa: Publicitan grandes ventajas pero es el aislamiento menos vendido en construcción e industria. Para aumentar su efectividad requiere dejar una camara de aire a cada lado del material lo cual es extremadamente complejo en un vehiculo camper. No absorbe agua. La mayoria de fabricantes no aportan ensayos normalizados. Espesor de aplicación entre 3 y 15 mm. Precio medio.
AISLAMIENTO TERMICO AUTOADHESIVO KAIFLEX (Espuma elastomerica)
Sabemos que este aislamiento no es barato, pero leches!!!, que no tienes que comprar 500 m2. Una furgoneta tiene entre 15 a 30 m2 según el modelo. Es tu segunda vivienda!!!! Muchos le dan más importancia al color de los muebles que al aislamiento y lo quieren tener todo todo, un inversor chino, placa solar de dudosa eficiencia, regulador de carga que no sabemos si nos da la lectura de datos de la placa o la del consumo de agua del vecino del tercero...... y el aislamiento???? pues el mas barato claro! pues alá a pasar frio! o a gastarte la diferencia en gasoil para la Webasto..... El aislamiento es lo primero que hay que instalar en un vehiculo camper, si instalas el equivocado.....una vez equipes muebles y accesorios....ya no hay vuelta atrás y te habrás ahorrado 150 euros con respecto al aislamiento mas barato.
Ahora los datos tecnicos:
Aislamiento térmico flexible de estructura celular cerrada y con un elevado factor de resistencia a la difusión del vapor de agua. Color negro. Suministrado en rollos autoadhesivos de espesores variables 10 y 20 mm. Ideal para aislar termicamente la carrocería de vehículos campers como furgonetas, todoterrenos o camiones. Fácil instalación. Al ser autoadhesivo reduce considerablemente el tiempo de instalación a la vez que se asegura su total adherencia a la chapa del vehículo. Ofrecemos asesoramiento para su instalación.
- Disminuye el nivel sonoro dentro del vehículo.
- Reacción al fuego B-s3, d0.
- Resistencia a la temperatura: + 80º/-40 centigrados de media.
- Conductividad térmica (10º) 0,038 W/mk a 20º.
- Dimensiones: Rollo de 10 metros de longitud x 1,5 metro de ancho.
- El precio es de 1ud rollo 15 m2
- Espesor: 20 mm.
- Autoextinguible. No gotea y no propaga la llama.
- Se puede suministrar por metros sueltos.
- Fabricado en Alemania.
Este producto es válido para aislar la zona de carga en furgonetas destinadas al transporte de medicamentos o material sensible a temperaturas. Su bajo espesor evita perder volumen de carga ya que el material se instala directo sobre la chapa del vehículo entre los nervios y pilares. En combinación con la instalación de un sistema de climatización o la ampliación del aire acondicionado existente en el vehículo se puede garantizar el cumplimiento de la Normativa Europea para el Transporte de Medicamentos de Uso Humano.
Observamos que en un gran numero de pedidos servidos por el mismo cliente se vuelven a repetir pidiendo 1 o 2 metros cuadrados más. Se quedaron cortos! y de nuevo nos piden esa pequeña cantidad a la que hay que añadirle los costos de envios.
- Mide bien las superficies a aislar!
- Pide 1 o 2 metros cuadrados más y si te sobran pegalos sobre el instalado donde consideres.
No nos preguntes cuantos metros debe llevar tu furgoneta. No lo sabemos y si nos atrevieramos a daros esa info podriamos equivocarnos entonces..... si sobra mucho o si falta a quien culparias? a nosotros claro!!!! Asi que lo dicho. No nos preguntes esto, calculalo tu que esta chupao!!!! ;-)
¿Cuánto Kaiflex necesitarás?
La cantidad de Kaiflex requerida dependerá de las dimensiones de tu furgoneta y cómo utilices el material. A continuación, te ofrecemos un cálculo aproximado:
• Furgonetas medianas: Multiplica la longitud de la caja del furgón por 3 y suma un metro y medio adicional. Por ejemplo, para una T6.1 con dimensiones interiores de 2,5 m de largo x 1,7 m de ancho x 1,4 m de alto, necesitarías aproximadamente 9 metros de Kaiflex. Se recomienda adquirir un poco más para cubrir cualquier imprevisto, lo que hace que la compra de un rollo completo de 20 mm sea una opción conveniente.
• Furgonetas grandes: Multiplica la longitud de la caja del furgón por 4 y suma dos metros adicionales. Por ejemplo, para una Ducato extralarga (L3) con dimensiones interiores de 3,7 m de largo x 1,9 m de ancho x 1,9 m de alto, necesitarías aproximadamente 16,8 metros de Kaiflex. Como siempre, es recomendable comprar un poco más para asegurar que tengas suficiente material.
¿Cuál es el mejor grosor de Kaiflex para tu proyecto?
Para aislar tu furgoneta, es esencial elegir el grosor adecuado de Kaiflex. Aquí te ofrecemos algunas recomendaciones según el área de aplicación:
• Grosor de 20 mm o 30 mm: Ideal para paredes, techo y puerta trasera, especialmente en función de las condiciones climáticas donde planeas utilizar tu vehículo. Estas opciones proporcionan un aislamiento efectivo en diversas condiciones.
• Grosor de 10 mm: Perfecto para el suelo, ofreciendo una capa adecuada de protección y aislamiento.
• Grosor de 6 mm (no se recomienda inferiores): Útil para rellenar pequeños huecos de difícil acceso, garantizando un acabado completo y uniforme en la instalación del aislamiento.
No obstante, algunos usuarios prefieren mantener una uniformidad en el aislamiento y optan por utilizar el mismo grosor en todas las áreas. En estos casos, el grosor de 20 mm es una elección común.
¿Cómo instalar el Kaiflex?
1. Vacía completamente la furgoneta, retirando todos los plásticos y paneles para dejar la chapa expuesta.
2. Limpia minuciosamente la superficie, asegurándote de eliminar cualquier rastro de grasa o aceite.
3. Marca las zonas donde se encuentran las claraboyas y ventanas para evitar aplicar Kaiflex en esas áreas y evitar desperdiciar material.
4. Comienza por el techo y las paredes, aplicando el Kaiflex en las áreas más grandes y lisas, ajustándolo cuidadosamente a los nervios de la estructura. Deja los espacios más pequeños para el final, utilizando retales o trozos adicionales de material.
Continúa con el suelo, utilizando preferiblemente Kaiflex de 10 mm, y asegúrate de pisar sobre el Kaiflex de 20 mm para lograr un aislamiento completo y uniforme desde el techo hasta el suelo.
En la siguiente galeria de imagenes Flickr puedes ver un album de fotos de trabajos realizados por clientes y nosotros.
GALERIA FLICKR AISLAMIENTO TERMICO KAIFLEX
En el siguiente video se muestra la grán resistencia térmica de un panel de 20 mm de espesor adherido a una chapa.
FICHA TÉCNICA
Para la instalación puedes usar como materiales complementarios:
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